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轻质土在道路加宽中的应用

简短介绍:轻质土在道路加宽中的应用
轻质土在道路加宽中的应用

轻质土在道路加宽中的应用

在公路建设中,气泡混合轻质土技术大有用武之地,对于解决桥台台背跳车、道路加宽时新老路基的差异沉降及侧移、高填土路堤的稳定性、西部寒冷地区路堤的隔热保温等难题提供了一种新的途径,不但能节省用地、减少拆迁,充分提高土地利用效率,而且能缩短施工工期,提高工程质量,大幅度地降低工程运营后的维护管理费。

随着交通量日益增长,在上世纪90年代及以前修建的公路,大都已经不能满足使用要求,在道路加宽工程中,大多采用原路基两侧拼接加宽的方式,无疑地需要扩大公路占用土地。

一、常规道路加宽法存在的主要问题

1、公路加宽就需要新征土地,以下图为例,新征土地宽度为CD,填土横断面为四方形的东面部地区,伴随着公路加宽,需要进行大量拆迁,不但延误施工工期,而且要付出高额发生经济纠纷,引起不必要的麻烦。


2、东面沿海地区软基分布广,地基承载能力低。因此,在路堤两侧拼接加宽后,新加j差异,使路基横向沉降呈反盆形式分布,时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破坏后的维修养护费用。

3、路基加宽施工,需要运入大量的施工设备及材料,这不仅需要一定程度地封闭交通行公路交通带来吏大的压力,并且在施工过程中对周围环境产生污染,还对原路面产生一定的损毁。

4、公路加宽施工环境不佳,因而施工工期长。

二、气泡混合轻质土加宽道路的主要优点

气泡混合轻质土具有容重小,流动性好,固化后可以自立等特性。这种材料府用于道路加宽时,主要有以下一些优点:

1、可垂直填土,节省用地、减少拆迁,节省投资。在旧路基础上加宽,几乎不需重新征地。

2、在软基路段进行扩幅填土时,可大幅度地降低填土荷重,减少新老路堤的沉降差异避免路堤附近建筑物因附加沉降产生的破坏,大幅度地降低了公路运营后的维修养护费用;

3、施工工序简便,不需机械震捣和碾压;

4、通过配管泵送泡沫混凝土,作业面小,几乎不影响现有交通;

5、施工工期短,可使工程提前投入使用,给投资者带来超前收益。

 
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